武汉新华社，5月2日，标题：26年的桥梁设计，他敢于创新和恐惧
新华社记者扬·鲁伊
当晚是长江河的武汉部分，以及湖北通信投资集团运输计划与设计学院的国家工人模特兼首席工程师Chang Ying是明亮的阳光。他展示了一个三维模型，手指在虚拟桥塔之间四处徘徊，屏幕上的数据迅速跳跃。 “我们对'整个桥梁生命周期的数字管理'进行研究，无人机测量和PAGMA -MAMAP，智能传感器和其他桥梁设计技术的整合。如果桥梁具有'神经中心'系统，它可以单独检测健康。” Chang Ying和他的团队再次在该行业领先。
在26年的经验中，Chang Ying带领一支团队完成了13座长河桥和20多个Han River桥的设计，创造了L《中国桥梁历史上的“第一””和世界桥史上许多“最大跨越”，成为可能的“不可能”。
4月24日，在Shuanglu Yangtze河桥的建筑区域，Chang Ying审查了Modao中主电缆的安装。 （Wu di的图片）
河北连接到黄史和黄冈的东悬挂河大桥是第二大跨度混合梁电缆固定的桥梁，曾经被认为是中国桥梁行业的“测试场”。 2003年，工作仅五年的张Ying（Chang Ying）接受了桥梁设计的工作，并担任该项目的负责人。
“为了确保延泽的主要渠道不受桥梁的影响，桥梁的长度需要到达近公里。当时，世界上没有世界。” Chang Ying说，“挑战尚未发生，独立的变化。R，经过调整后，他们提出了新的设计思想并克服了许多技术问题。一些技术已经结束了行业和“卡”，以使中国的桥梁在世界范围内遍及世界。
后来，Chang Ying随后被派往湖北的Enshi，以统治一个主要长度为338米的拱形桥的设计。 “当时，上海 - 奇金以及高速公路上的拱桥旨在连接两个子孔隧道。因为甲板桥宽，与常规使用四个钢管不同，IMII建议使用六根钢管，因此桥的应力结构和稳定性会更好。”
“当时有很多反对派。” Chang Ying说，随后的相关方召集了顶尖的国内专家，以理性的理由讨论和争论，并说服了一切。自从交通开业以来，拱桥一直稳定运行16年。
“敢耐心，因为你心中有恐慌。” Chang Ying说，在杂交的设计中GE，要确保安全的第一件事。人们应该有一种恐慌感，尊重自然，生活，政策和职业。
Chang Ying的桌子上到处都是书，页面之间有密集的评论。 “如果您不学习，您将被抛在后面。这是行业的钢铁法。” Chang Ying说，他是桥梁结构的简单工程师，但现在要求他失去了全面设计的重大责任。他应该了解材料，设备和技术，并应用新的数字，绿色和智能技术来设计桥梁。
4月24日，在Shuangliu Yangtze River桥的建筑区域，Chang Ying审查了中国通信建筑第二航空管理局的数字情报平台的建设状态。 （Wu di的图片）
今天，越来越多的年轻面孔出现在Chang Ying的团队中。 “他们强大，更具创新性。”但是Chang Ying反复提醒变化在塔的中间不是空的，您必须首先练习基本技能，“例如建造桥梁，基础是不稳定的，无论形状多么好，它都是空的。”
从“制造中国”到“中国制造”，从捕捉到最前沿，Chang Ying的职业生涯也是发展中国桥梁行业的道路。笔设计标志着工人精神的大小。多年来，该团队的创新成就已应用于许多长江桥桥，从而直接造成了超过1亿元的经济。该团队还被授予该国的“十大桥梁英雄团队”。
“当我在学校的时候，我感到河上的桥梁是史诗般的史诗般的。每一个中风和中风都应该承受对一个世纪风暴的分析。” Chang Ying的话包含了原始目标。
