Jingchu.com（Hubei Daily）报道了5月30日22:00报道（通讯员Jin Mingming和Xiang Yuxin），随着Yilai Expressway的最后一罐Yilai Expressway的最后一罐Yilai Expressway的Yilai Expressway，固定和BY Hubei Communications Investment Yichang Construction Yichang Construction Communcotion Communication Consuction Group.完成整个桥梁。此时，自17世纪末以来一直在Wufeng Tea出口处采取的Yuyang河终于带到了其在Wufeng Tujia Automanos County上的跨河高速公路上的第一条桥。
扬海桥长526米，主桥在桩组 +携带 +形状 - 矩形码头结构的结构下。主码头的最大桩长为40米，码头的最大高度为120米，0号块的高度为7.5米；单个主码头有13个单侧标准部分。
杨海桥位于一个丘陵地区，侵蚀。山谷深183米，两侧的山墙像“千层饼干”一样脆。一个十年的孩子可以轻松地用他的裸手打破它。桥梁遗址的“风险”，深度为近90°，直径为3米的“大”桩基础，即近2,000平方米建筑的“难度”，高度为12米，以及120米的主码头的“高度”，为项目建设带来了重大挑战。面对“风险，大，硬和高的风险”的四个挑战，建筑团队因变革而摧毁。在监视桥梁构造过程中，采用了自适应控制方法。通过在施工过程中准确识别基本参数，可以不断校正计算和评估模型，以便计算模型可以高度与实际结构一致，从而实现准确的模拟结构机械的实际行为，为桥梁的质量和安全提供了坚实的保证。选择合并的操作以通过临时预应力的张力和剪切支撑系统锁定悬臂终止，以使混凝土在升高的温度和压力下完成最终冷凝水，以确保严格密封关节部分。
Yilai Expressway的完成将打开Hubei Expressway网络的“水平第五线”，该网络已成为湖北南部的一个西部动脉，形成了一个1.5小时的城市圆圈，可以将Hefeng作为启示Enshi，Yichang，Yichang，Zhangjiajie和其他地方的中心。改善山区，县和城市的旅行条件非常困难，支持旧革命地区和民族地区的协调发展，并促进西部湖北部的生态旅游业的建设。
